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Nick Chester

Nick Chester

Nick Chester

Directeur Technique Châssis du Renault F1 Team

Nick a intégré Enstone en 2000. Il y a occupé différents postes avant d’en devenir Directeur Technique Châssis en 2013.

Nick Chester

Carrière

Diplômé de Cambridge en 1991, Nick rejoint Simtek Research pour travailler dans le domaine de la simulation véhicules avant d’être rattaché à l’écurie de F1 lors de sa création en 1994. Parti chez Arrows Grand Prix l’année suivante, il évolue de la simulation à la conception des suspensions, puis il est nommé ingénieur performance de Damon Hill et Pedro Diniz (1997) et ingénieur de course pour Mika Salo et Pedro de la Rosa (1998-1999).

En 2000, Nick est promu ingénieur d’essais pour Alexander Wurz, Giancarlo Fisichella et Mark Webber chez Benetton. Ingénieur performance pour Giancarlo Fisichella (2001) puis Jarno Trulli (2002-2004), il aide ce dernier à remporter le seul Grand Prix de sa carrière à Monaco en 2004.

À partir de 2005, il est chargé du Groupe Performance Véhicule et joue un rôle essentiel dans l’obtention des deux doublés en 2005 et en 2006, notamment grâce au « mass damper », innovation majeure de l’époque.

Responsable des systèmes de performance en 2010, puis responsable de l’ingénierie un an plus tard, Nick contribue au développement des E20 et E21, toutes deux victorieuses en Grand Prix. Depuis 2013, Nick est le Directeur Technique Châssis à l’origine de la conception et du développement de toutes les monoplaces produites par Enstone, dont la R.S.19 pour la saison 2019.

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Cyril Abiteboul

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