Auto
Monoplace
Renault Sport Formula One™ Team bestaat uit het Renault R.S.18 chassis, ontwikkeld en gebouwd in Enstone (Verenigd Koninkrijk), terwijl de Renault R.E.18 krachtbron wordt ontwikkeld in Viry-Châtillon (Frankrijk).
Renault R.S.18
Technische specificaties
| Chassis | Monocoque uit gegoten koolstofvezel en aluminium honingraatcomposiet, vervaardigd door het Renault Sport Formula One Team en ontworpen voor maximale sterkte met minimaal gewicht. Renault Sport-krachteenheid geïnstalleerd als een volledig gespannen lid. |
|---|---|
| Voorwielophanging | koolstofvezel boven en onder draagarmen bedienen een binnenboord rocker via een duwstangsysteem. Dit is verbonden met torsiestang en dempereenheden die aan de binnenkant van de monocoque zijn gemonteerd. Aluminium staanders en OZ gefreesde magnesium wielen. |
| Achterwielophanging | carbon draagarmen boven en onder met trekstangbediende torsiestaven en dwars gemonteerde dempereenheden gemonteerd in de versnellingsbakbehuizing. Aluminium staanders en OZ gefreesde magnesium wielen. |
| Transmissie | achttraps semi-automatische titaniumversnellingsbak met achteruitversnelling. |
| Brandstofsysteem | met Kevlar versterkte rubberen brandstofcel van ATL. |
| Elektrisch | MES-Microsoft standaard elektronische besturingseenheid. |
| Remsysteem | Carbon-schijven en -blokken. Remklauwen van Brembo S.p.A. Hoofdcilinders van AP Racing. |
| Cockpit | Verwijderbare bestuurdersstoel gemaakt van anatomisch gevormd koolstofcomposiet, met zespuntige veiligheidsgordel gordel. Het stuur integreert schakelpaddels, koppelingspeddels en achtervleugelregelaar. |
Technische specificaties
| Displacement | 1.6L V6 |
|---|---|
| Number of cylinders | 6 |
| Rev limit | 15,000rpm |
| Pressure charging | Single turbocharger, unlimited boost pressure (typical 5 bar abs) |
| Fuel flow limit | 100kg/h |
| Permitted Fuel quantity per race | 105kg |
| Configuration | 90° V6 |
| Bore | 80mm |
| Stroke | 53mm |
| Crank height | 90mm |
| Number of valves | 4 per cylinder, 24 |
| Fuel | Direct fuel injection |
| MGU-K rpm | Max 50,000rpm |
|---|---|
| MGU-K power | Max 120kW |
| Energy recovered by MGU-K | Max 2 MJ/lap |
| Energy released by MGU-K | Max 4 MJ/lap |
| MGU-H rpm | >100,000rpm |
| Energy recovered by MGU-H | Unlimited |
| Weight | Min 145kg |
|---|---|
| Number of Power Units permitted per driver in 2018 | 3 ICE/Turbo/MGUH and 2 MGUK/ES/CU |
| Total horsepower | More than 950hp |
